Question

many roller coasters today have loops, either as stand - alone loops or as parts of corkscrews. in stand - alone loops, the loops are teardrop shaped and not one complete circle. write a brief essay as to why you think they are constructed that way. be sure to draw on your experience and observations in this virtual lab.

Explanation:

Breve Explicaciones:

Los giros en forma de lágrima en los montañas rusa son más seguros y proporcionan una mejor experiencia para los pasajeros. En un círculo perfecto, la aceleración centrípeta requerida para mantener el tren en la parte superior del círculo sería muy alta, lo que implicaría fuerzas excesivas sobre los pasajeros y el montaje. La forma de lágrima reduce la velocidad requerida en la parte superior, lo que reduce las fuerzas sobre los pasajeros y los componentes del montañas rusa. Además, esta forma permite una transición más suave entre la subida y la bajada, lo que mejora la comodidad y la sensación de seguridad de los pasajeros.

Respuesta:

Los giros en forma de lágrima en los montañas rusa son más seguros y ofrecen una mejor experiencia para los pasajeros debido a la reducción de las fuerzas centrípetas en la parte superior y la transición más suave.

Answer:

Breve Explicaciones:

Los giros en forma de lágrima en los montañas rusa son más seguros y proporcionan una mejor experiencia para los pasajeros. En un círculo perfecto, la aceleración centrípeta requerida para mantener el tren en la parte superior del círculo sería muy alta, lo que implicaría fuerzas excesivas sobre los pasajeros y el montaje. La forma de lágrima reduce la velocidad requerida en la parte superior, lo que reduce las fuerzas sobre los pasajeros y los componentes del montañas rusa. Además, esta forma permite una transición más suave entre la subida y la bajada, lo que mejora la comodidad y la sensación de seguridad de los pasajeros.

Respuesta:

Los giros en forma de lágrima en los montañas rusa son más seguros y ofrecen una mejor experiencia para los pasajeros debido a la reducción de las fuerzas centrípetas en la parte superior y la transición más suave.